Desde que foi invadido pelas esquadras de Pedro Álvares Cabral há 525 anos, a terra de Vera Cruz ou Brasil vem sendo tocada aos troncos e barrancos, de altos e baixos. Muitas vezes, mete-se uma banguela para pegar a ladeira. Sobrevive à base de escândalos, corrupção e até sob efeito de psicotrópicos.

Depois de mais de 500 anos, e hoje com 200 milhões de habitantes, está no topo dos países com o maior percentual no índice de cobrança de impostos, cerca de 28% do Produto Interno Bruto (PIB), o que significa dizer que conta com uma elevada arrecadação de recursos que o colocaria no rol das nações desenvolvidas.

O Brasil é ainda a oitava ou nona economia do mundo e, por contradição, um dos mais atrasados na educação, com um dos índices de desigualdade social mais profundo onde o cidadão recebe o mínimo em termos de prestação de serviços. É ainda o país com uma das maiores concentrações de renda nas mãos de poucos. Ainda é a oligarquia quem manda nas decisões.

Pois é, o Brasil é assim, com muito dinheiro arrecadado do povo, onde uma grande parte fica com os três poderes, principalmente o legislativo, gasto com os malfeitos, e o que sobra se perde no ralo por falta de um planejamento sério nos investimentos. Para comprovar isso, existem milhares de exemplos.

Vamos somente aqui centrar fogo na construção de obras, milhares delas paradas e superfaturadas. Enquanto na China ou em outros países europeus, por exemplo, se faz uma ponte de 300 a quinhentos metros em um mês, no nosso Brasil leva-se mais de um ano, com custos quatro a cinco vezes maiores, contando aí os aditivos e roubos durante a demorada construção.

Agora mesmo, uma ponte com sua estrutura condenada sobre o Rio Jequitinhonha, se não me engano na BR-101, que não ultrapassa 500 metros, demandará um ano para ser construída, segundo informações do próprio Denit- Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes. A China faria em menos de um mês.

Outro exemplo onde o Brasil vai sendo administrado aos trancos e aos barrancos é o escândalo referente à Via Bahia, concessionária das BR-116 e 324, que passou anos enchendo os bolsos de dinheiro com os pedágios e não cumpriu com o que estava previsto no contrato, de pelo menos duplicar toda pista de Feira de Santana a Cândido Sales passando por Vitória da Conquista.

A única coisa que a empresa fez foi a duplicação de Feira até o povoado de Paraguaçu, pouco mais de 70 quilômetros. Não deu a devida manutenção da pista e ainda embolsou 900 milhões de reais do governo federal (dinheiro do povo) para desistir do contrato.

Agora o Denit está gastando os tubos para consertar o asfalto e deixar tudo beleza para realizar uma outra licitação, senão empresário nenhum participará do leilão. A vencedora deverá fazer o mesmo, e o Brasil passa anos e anos nesse empurra-empurra vivendo aos trancos e aos barrancos.

Lembro quando foi feito o Anel Viário de Vitória da Conquista. Na época entrevistei o deputado federal Coriolano Salles sobre as emendas para a obra e ele dizia que constava do projeto a construção de viadutos e passarelas nos acessos à cidade.

São mais de 20 anos e nada foi realizado. Agora vem o Denit e o Governo do Estado com a promessa de fazer a duplicação da BR-116 até o aeroporto de Conquista além dos viadutos nos contornos. Dá para acreditar nesse papo político? Durante esse tempo, muita gente morreu nos acidentes.

Quando terminaram o aeroporto de mais de 10 anos de duração, a licença para seu funcionamento somente seria liberada se fizesse um viaduto no cruzamento da BR-116. Para desenrolar a autorização, o próprio Governo do Estado garantiu que iria construir o viaduto. São mais de cinco anos e lá está um armengue da Via Bahia que levou todo nosso suado dinheiro.  É assim, o Brasil só vai aos trancos e aos barrancos.