{"id":8004,"date":"2023-03-18T00:01:53","date_gmt":"2023-03-18T03:01:53","guid":{"rendered":"https:\/\/www.aestrada.com.br\/v1\/?p=8004"},"modified":"2023-03-18T00:02:15","modified_gmt":"2023-03-18T03:02:15","slug":"muita-enrolacao-da-via-bahia-quanto-a-duplicacao-da-br-116","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.aestrada.com.br\/v1\/2023\/03\/18\/muita-enrolacao-da-via-bahia-quanto-a-duplicacao-da-br-116\/","title":{"rendered":"MUITA ENROLA\u00c7\u00c3O DA VIA BAHIA QUANTO A DUPLICA\u00c7\u00c3O DA BR-116"},"content":{"rendered":"

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N\u00e3o me venha com essa de mimimi, senhor presidente da Via Bahia, Jos\u00e9 Bartolomeu, sobre a duplica\u00e7\u00e3o da BR-116, prometida h\u00e1 13 anos e que at\u00e9 agora nada foi feito, a n\u00e3o ser uma extens\u00e3o de Feira de Santana at\u00e9 o Paragua\u00e7u. Muita enrola\u00e7\u00e3o e nada de concreto!<\/p>\n

O encontro para discutir essa obra, realizado na manh\u00e3 de ontem (dia 17\/03), no audit\u00f3rio do Cemae, com entidades conquistenses, foi uma total decep\u00e7\u00e3o em termos de resultados pr\u00e1ticos, e a pr\u00f3pria organiza\u00e7\u00e3o pecou quando o dirigente falou por \u00faltimo dos pronunciamentos da mesa.<\/p>\n

A reuni\u00e3o mais pareceu um debate pol\u00edtico em \u00e9poca de elei\u00e7\u00f5es para ver quem mais se sobressaia no discurso para ganhar o voto do eleitor. Somente alguns representantes dos segmentos da sociedade tiveram o direito de fazer as pondera\u00e7\u00f5es e perguntas.<\/p>\n

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O debate deveria ter sido aberto ao p\u00fablico em geral, por sinal bem seleto, sem a participa\u00e7\u00e3o das comunidades e associa\u00e7\u00f5es de bairros em torno do Anel Vi\u00e1rio que mais sofrem com os acidentes e transtornos de locomo\u00e7\u00e3o. A representa\u00e7\u00e3o direta do povo sempre fica exclu\u00edda nessas ocasi\u00f5es.<\/p>\n

O sr. Bartolomeu come\u00e7ou por narrar a dif\u00edcil situa\u00e7\u00e3o financeira da empresa e s\u00f3 faltou propor aos presentes da plateia a forma\u00e7\u00e3o de uma \u201cvaquinha\u201d para ajudar a Via Bahia cobrir seu suposto \u201cd\u00e9ficit\u201d de caixa. Bem que ele poderia ter vindo com uma cuia!<\/p>\n

Em sua fala, o presidente tratou logo de jogar a culpa nos \u00f3rg\u00e3os do governo federal que n\u00e3o aceitam, segundo ele, assinar cl\u00e1usulas de reavalia\u00e7\u00e3o do contrato. Seus advogados inclu\u00edram itens absurdos como forma de prolongar o processo que corre na Justi\u00e7a para que a empresa cumpra com suas responsabilidades ou entregue a concess\u00e3o.<\/p>\n

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Essa de descumprimento de acordos, tratados e conven\u00e7\u00f5es, sr. Bartolomeu, \u00e9 uma quest\u00e3o cultural que veio de Portugal e se disseminou pelo Brasil colonial at\u00e9 os tempos atuais. Adotou-se aqui entre empreiteiros e construtores a cultura dos aditivos, sempre com mais verbas para concluir os servi\u00e7os. Os acordos assinados em papel nunca s\u00e3o respeitados.<\/p>\n

Esse contrato da Via Bahia foi feito \u201cpara ingl\u00eas ver\u201d, como a lei da aboli\u00e7\u00e3o do tr\u00e1fico negreiro assinada entre Brasil e Inglaterra, em 1831, onde as companhias de traficantes burlavam e transgrediam as normas estabelecidas. Foi preciso os brit\u00e2nicos amea\u00e7arem invadir o pa\u00eds para ser criada a Lei Eus\u00e9bio de Queir\u00f3s, em 1850.<\/p>\n

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N\u00e3o venha com essa, sr. Bartolomeu, de reequilibrar para voltar mais forte! Ningu\u00e9m engole mais isso. Foi t\u00e3o irritante que o p\u00fablico presente ensaiou um movimento de \u201cFora Via Bahia\u201d, o que significa que essa concession\u00e1ria n\u00e3o \u00e9 mais desejada aqui. \u00c9 persona non grata, e que se fa\u00e7a a licita\u00e7\u00e3o com outra empresa, mesmo tendo que esperar por mais quatro anos.<\/p>\n

A \u00fanica promessa amarelada que o presidente da Via Bahia deixou foi a de que as obras de duplica\u00e7\u00e3o, a partir de Po\u00e7\u00f5es at\u00e9 depois de alguns quil\u00f4metros de Vit\u00f3ria da Conquista, come\u00e7ariam a partir do segundo semestre, mas ningu\u00e9m acredita mais nisso.<\/p>\n

Lembro quando foi constru\u00eddo o Anel Vi\u00e1rio de Conquista h\u00e1 quase 30 anos no Governo de Fernando Henrique Cardoso por proposi\u00e7\u00e3o do deputado federal Coriolano Salles e emendas de outros parlamentares. Se n\u00e3o me engano, a princ\u00edpio o projeto contemplava viadutos e passarelas nas vias de sa\u00eddas e acessos da cidade.<\/p>\n

Hoje esse Anel \u00e9 uma arapuca da morte, e a Via Bahia fez apenas uns armengues com a coloca\u00e7\u00e3o de cones e fechamento de ruas e loteamentos com gradis de ferro, impedindo a passagem das pessoas de um local para o outro. O mesmo armengue foi feito na BR na entrada do aeroporto. Cad\u00ea o viaduto e a outra pista paralela at\u00e9 a cidade prometidos pelo Governo do Estado e a empresa?<\/p>\n

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No Centro Industrial dos Imbor\u00e9s a situa\u00e7\u00e3o \u00e9 ca\u00f3tica e sempre est\u00e1 ocorrendo acidentes com mortes. O tr\u00e2nsito pesado de caminh\u00f5es, carretas e ve\u00edculos pequenos na entrada e sa\u00edda de quem vem do Rio de Janeiro para o Norte ou vice-versa se tornou um inferno.<\/p>\n

S\u00e3o mais de 36 milh\u00f5es de carros em circula\u00e7\u00e3o por ano que atravessam Conquista. At\u00e9 quando vamos ter que aturar essa Via Bahia, s\u00f3 nos tirando dinheiro nos ped\u00e1gios? \u00c9 abusar muito da nossa paci\u00eancia! Como as vozes que clamaram da plateia: Fora Via Bahia!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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