Muitas avenidas de Vit\u00f3ria da Conquista j\u00e1 estavam a necessitar de radares e passagens eletr\u00f4nicas, contanto que se retire metade desses infernais e absurdos quebra-molas da cidade, os quais irritam os motoristas e provocam preju\u00edzos aos ve\u00edculos, sem falar no gasto extra de combust\u00edvel.<\/p>\n
Sou a favor do emprego dessa tecnologia nas m\u00e9dias e grandes cidades, n\u00e3o dos escondidos radares nas estradas federais, sem nenhum sentido de redu\u00e7\u00e3o de acidentes, mas com intuito de arrecada\u00e7\u00e3o f\u00e1cil. Aqui em nossa Conquista, s\u00f3 discordo do limite de velocidade imposto de 50 quil\u00f4metros na Avenida Luis Eduardo Magalh\u00e3es.<\/p>\n
Nem sempre \u00e9 a velocidade que provoca acidentes. Existem outros fatores que n\u00e3o vou aqui list\u00e1-los. N\u00e3o sou especialista em tr\u00e2nsito, mas na Luis Eduardo poderia ser de 60 quil\u00f4metros, e n\u00e3o 50 com o carro praticamente na terceira para n\u00e3o exceder o limite. Na verdade, vamos rodar com 40 numa pista sem movimento de pedestres e ainda com descidas e subidas.<\/p>\n
Nessas condi\u00e7\u00f5es dos 50 quil\u00f4metros, vai existir aquela apreens\u00e3o maior com o ponteiro quando estiver um pouco acima dos 40. Muitos v\u00e3o ter que segurar o carro na terceira e ai vai acontecer uma lentid\u00e3o exagerada no tr\u00e2nsito, com in\u00edcio de engarrafamentos em momentos de pico. Tem ainda a quest\u00e3o do consumo de combust\u00edvel, t\u00e3o caro nesses tempos atuais.<\/p>\n
O mesmo vai acontecer na Avenida Perimetral, ou J. Pedral, com subidas e descidas acentuadas. Nas outras avenidas, como a Brumado, a Frei Benjamim e a Juracy Magalh\u00e3es, j\u00e1 existe um certo limite de velocidade dos motoristas por conta do movimento de pedestres e bicicletas. Elas s\u00e3o mais planas, comportando o teto m\u00e1ximo de 40 ou 50 quil\u00f4metros.<\/p>\n
Na Juracy Magalh\u00e3es, por exemplo, a fiscaliza\u00e7\u00e3o precisa ser mais rigorosa com os motoristas que estacionam seus ve\u00edculos numa faixa da pista, e ainda ligam o sinal de alerta como se desse o direito de n\u00e3o serem multados por infra\u00e7\u00e3o. Essa pr\u00e1tica tem sido uma constante ao longo da avenida, prejudicando em muito o fluxo no tr\u00e2nsito e ainda levando a riscos de acidentes.<\/p>\n
J\u00e1 que a Prefeitura Municipal vai utilizar a tecnologia correta recomendada pelo Conselho Nacional do Tr\u00e2nsito, seria o momento oportuno de demolir, pelo menos, metade dos quebra-molas, como nas avenidas Par\u00e1 e Maranh\u00e3o onde existem sinaliza\u00e7\u00f5es horizontais e verticais. \u00c9 necess\u00e1rio que Conquista deixe de ser a capital dos quebra-molas que, como o pr\u00f3prio nome j\u00e1 diz, s\u00f3 servem para quebrar carros e atormentar os motoristas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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